受全球新冠疫情影响，船公司在船舶机械设备的维修、保养及更新方面投入有所减少，不少船舶“超期服役”，致使机器故障甚至船舶失控现象屡有发生。每当此时，组织船舶失控后的救助与抢险，成了引航员义不容辞的责任。近日，引航站接到任务，需要将因舵机失控，在长江口滞留多日的装箱船“长锦海洋”轮（OCEANA, 船长:171.9米，船宽：27.4米，吃水：10米）经长江口深水航道拖带至外一期码头靠泊。

当下正值全港同心奋战，力争新年主业生产“开门红”的关键时期，该站勇于担当、即刻行动，第一时间指派“周弘文引航创新工作室”三位资深引航员承担此次困难拖带的引领工作。本次拖带总长度530米，总宽度49.4米，团队针对北槽航道狭窄且流急的情况，在事前做了详细的引航计划，结合当日潮水对拖带进港的各个环节，进行周密斟酌，全力确保本次引航任务的安全。

1月18日0830，三位引航员在长江口锚地由拖轮摆渡登上外轮，他们与船方就拖带细节详尽地交流，与拖轮结合船型对绑拖位置进行商讨。本次拖带的难点是D12灯浮外受横流影响船位的控制以及深水航道内各个弯头的转向操作，引航团队时刻注意控制拖带船队的风流压，防止拖带过程中发生偏荡，在大家的通力合作下，于1800时靠上外一期码头。

在穿着防护服全副武装的状态下，近10个小时的连续工作，对三位引航员的精神和体力都是巨大的消耗，但他们毫无怨言，圆满完成引领任务。这，就是我们引航员在疫情防控常态化下日常工作状态的真实写照，也是“上港铁军”应有的本色。在严格落实上级疫情防控常态化要求基础上，该站将全力以赴抓好引航安全与服务，切实增强责任感和使命感，为船方、码头方排忧解难，为集团主业生产积极贡献引航力量。