李惠卿同志先后担任冠东公司工程技术部值班维修主任和桥吊维修主任，也是“李惠卿首席技师工作室”的负责人。他坚持以严谨求实，勤奋刻苦，兢兢业业的工作态度，圆满完成公司及领导布置的每一项工作任务。近年来，依托“李惠卿首席技师工作室”平台，积极开展技术攻关和献计献策活动，发挥了一名共产党员的先锋模范作用。

拓宽创新渠道，为科技强港出谋划策。为了积极响应集团公司科技强港的方针，更好地服务企业发展，他不断拓展修理领域，在日常的修理过程中，善于思考，勤于总结，把自己在工作中的认识和见解，通过职代会或合理化建议等方式，向公司或部门建言献策。桥吊小车短轨开裂一直是困扰生产的技术难题，甚至会带来高空坠物的危险，李惠卿同志根据自己的维修经验，针对各个码头对小车轨道维修有着不同的维修工艺标准，从安全可靠、经济实用和节省能源等方面考虑，对岸边集装箱起重机小车轨道维修工艺提出了12项意见和方案，并被集团采纳。经过12个月的技术攻关，《桥吊小车短轨维修优化》项目为每台桥吊增效15万元，有效提高桥吊司机操作舒适程度和稳定性，降低岸桥故障率，消除了安全隐患，该项目获得集团揭榜攻关三等奖。《卡尔玛堆高车开闭锁装置优化》项目是李惠卿同志献计献策的又一典型例子，对于卡尔玛堆高车故障功能始终居高不下，他深度剖析，提出的多项改进方案被部门采纳，为降低堆高车故障率和节约维修成本立下汗马功劳。他提出的《ZPMC吊具通讯模块改造》项目更是降低了吊具通信故障发生率35%，缩短了故障修理时间。《32位控制器在DC-300电控系统改造中的应用》和《双箱吊具只能型单模块专用控制器》项目分获集团科学技术进步二等奖和三等奖。还有《港机桥吊起升钢丝绳防卡槽装置》、《桥吊小车锚定装置改造》等项目，应该说这样例子不胜枚举。

加大创新宣传，引导班组成员集思广益。李惠卿同志不光自己身先士卒，更是在各种场合鼓励班组员工群策群力。他带领“李惠卿首席技师工作室”的成员短短几年，共提出20项改进建议，创造经济效益150余万。针对公司轮胎吊油耗高，在生产成本中占有较大比例这一技术难题，李惠卿和技术人员结合公司生产实际，在保证生产效率和安全的前提下，通过仔细分析和研究探讨，提出了对轮胎吊进行配重节能的方案，大胆的采用配重块的方式来降低起升下降产生的油耗，通过技术攻关，节能率达到了8%。为了更有效地降低油耗，减少生产运营成本，李惠卿和他的工作团队针对轮胎吊超级电容量衰减25﹪以上的问题，提出了利用改造多余电容对使用的电容进行并联补偿的技术改进方案，为每台轮胎吊一年节省了2.2万元，使轮胎吊在动力性能上得到了的有效的提升。