红五月，海铁公司在芦潮港铁路中心站总计完成海铁箱量57341TEU, 同比去年同月增长38%，再度刷新月度箱量最高纪录，期间保持连续十天日均箱量超2000TEU,当月班列开行突破700列。五一小长假期间，除湖州、长兴班列外，其余天天班固定车底循环班列保持不停班运行，后续根据市场情况配合客户及时恢复浙北班列，同时注重提升隔天班以及周班班列的运行质量，通过增发预调空箱、散列应发尽发等方式做到稳中求进，海铁联运业务量稳步上升。
空箱堆场从无到有，发挥预调前置优势。目前，海铁自营空箱堆场已正式投入运营，多家船公司已在海铁堆场正式开展预调空箱业务模式，另有几家主流船公司的堆场协议正在同步推进中，未来随着签署船公司的不断增加，海铁公司的预调空箱将会得到充足的保障。预调空箱模式的投入运行，优化了用箱管理、协调运营等各环节，大大提升了空箱的周转效率，获得各地客户的一致好评。
安徽江苏优势凸显，浙中地区稳步提升。合肥天天班快速班列自4月1日起正式定班运营，各单位高度重视通力合作促进其高质量运行，上海港海铁联运业务在合肥市充分发挥自身优势，市场占有率逐渐提升，树立了良好的品牌形象。袁北周班班列通过大量发运预调空箱的方式，逐渐形成“散列进、班列出”的成熟业务体系，目前已有7班重回班列抵达芦潮港铁路中心站。盐城班列目前已组织了4班重回专列，后续将以周班形式继续组织运行。安徽地区，宣城已新开站点，新增代理后逐步在巷口桥站开展业务。在重点光伏企业选择海铁通道的加持下，浙中地区诸暨东站业务增速明显，所占市场份额逐渐上升，业务量同比上月增长125%，为海铁公司5月份箱量提供了增量贡献。
重点项目货多点开花，大客户体系初见成效。经过前期的市场调研，海铁公司深度挖掘各地项目货源，在常州市、无锡市、嘉兴市增开光伏班列，在开展业务的同时注重加强与大客户企业的沟通，了解项目货用箱及发运需求，为其量身定制海铁联运产品方案，加速推进大客户体系的建立，为海铁公司未来在各地培育基础货源提供坚实保障。
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