5月17日，随着第30个桶式基础结构入水沉放完成，备受瞩目的小洋山北作业区工作船码头工程桶式基础结构安装工作全部完成，标志着工作船码头施工取得阶段性胜利，为加快推进小洋山北项目建设奠定了坚实的基础。

小洋山北项目是贯彻落实习近平总书记“三好”嘱托，助力“一带一路”、长江经济带等国家战略、加快推动长三角更高质量一体化发展的重大举措，对进一步深化上海国际航运中心建设、扩大更高水平对外开放具有重要引领作用。集团致力于将本项目建设成为“数字、智慧、绿色”全球港口新标杆，不断推动技术创新。作为小洋山北项目重要的配套工程，工作船码头工程采用桶式基础结构+砂桩复合地基相结合的全新施工工艺。与传统结构型式相比，桶式基础结构具有节约资源、环保、施工速度快、防风防浪能力强、耐腐蚀等优点。

工作船码头桶式基础结构高26.5米，自重超5000吨，属于典型的超危大结构型式，在模板拼装、结构预制、出运落驳以及安装等方面存在着极大的困难和挑战，如何在小洋山北侧复杂的水文、天气、地质条件下确保桶式基础结构的预制、出运及安装的质量和安全，这是摆在小洋山北项目建设团队面前的巨大挑战。为了解决桶式基础结构在小洋山北工程中遇到的复杂条件中的下沉稳定难题，工程指挥部专门成立了专项课题组，在深水港工程结构国家重点试验室开展了模型试验、工程试验以及模拟工况条件下的应用场景实验，为后续桶式基础结构沉放提供了宝贵的技术支撑。同时面对小洋山北侧施工海域水文气候条件较差的情况，还引进了专业气象服务单位，充分保障并掌握桶式基础安装实际工况下实时的水流气象条件。

桶式基础结构作为外海码头结构的应用尚属首次，工程指挥部组织相关领域的资深专家、学者对桶式基础结构的各项设计方案及各类专项施工方案进行了深入论证，并开展了桶式基础结构典型施工。根据典型施工参数以及各项计算及试验成果制定了《水下砂桩及桶式基础预制安装工程质量检验标准》，填补了外海复杂条件下新型桶式基础结构在码头结构中应用的空白。在实施过程中通过不断对桶式基础结构的预制及安装流程进行打磨，最终圆满完成了本次安装任务。

工作船码头桶式基础结构安装工作圆满完成，是小洋山北作业区项目工作船码头工程一个重要的里程碑。工程指挥部将站在新的起点上，继续以“争当强港先锋，跑出建设速度，对标世界一流”的态度，科学谋划，精准部署，踔厉奋发，团结奋进，加快推进小洋山北项目建设，为上海港的数字、智慧、绿色港口发展以及上海国际航运中心建设再立新功！