6月11日，随着“洋山号”打桩船最后一声锤击，备受瞩目的小洋山北作业区接岸结构工程A标729根桩基沉桩工作顺利完成，标志着接岸结构施工取得阶段性胜利，为加快推进小洋山北项目建设奠定了坚实的基础。

小洋山北作业区项目是贯彻落实习近平总书记“三好”嘱托，助力“一带一路”、长江经济带等国家战略、加快推动长三角更高质量一体化发展的重大举措，对进一步深化上海国际航运中心建设、扩大更高水平对外开放具有重要引领作用。上港集团致力于将本项目建设成为“数字、智慧、绿色”全球港口新标杆，不断推动技术创新。小洋北接岸结构工程A标项目作为小洋山北作业区的先导项目之一，建设内容为总长882米的接岸结构工程，采用斜顶桩板桩承台结构型式，该种结构具有结构稳定可靠、施工流水快等优点。

接岸结构工程A标单根桩重达60余吨，属于典型的危大型结构，海上作业危险性较大，在桩基运输、船舶定位以及沉桩施工过程中对施工工艺和技术要求极高。如何在小洋山北侧复杂的水文、天气、地质条件下确保桩基的运输、落驳及沉桩的质量和安全，这是上港集团建设团队面临的挑战。同时，在面对与相邻工程口门段衔接施工时水流急、涌浪大，桩基施工更是遇到巨大困难。上港集团建设团队组织专业技术人员，针对口门段施工难的问题展开专项研究，并在现场安装水流监测设备对口门段水流进行监测分析，在打桩过程中使用北斗测量定位与全站仪交会法校核，从陆上与水上组织进行双重校准，为保障复杂水流条件下精准沉桩提供了宝贵的技术支撑，最终确保了口门段沉桩工作平稳、顺利完成。此外，面对小洋山北侧施工海域水文气候条件较差的情况，建设团队还引进了专业气象服务单位，充分掌握接岸结构工程实际工况下实时的水流气象条件。

奋楫争先，乘风勇进。接岸结构工程A标沉桩工作的圆满完成，是小洋山北作业区推进接岸结构工程的一个重要里程碑，上港集团建设团队将站在新的起点上，继续以“争当强港先锋，跑出建设速度，对标世界一流”的态度，科学谋划，精准部署，踔厉奋发，勇毅前行，加快推进小洋山北项目建设，为上海港的数字、智慧、绿色港口发展以及上海国际航运中心建设再立新功。