沪东公司生产操作部作业四班班组紧扣生产经营实际，以“五小创新”为平台，将“提升集卡周转率，提质增效促发展”作为年度重点攻坚项目，通过强化组织引领、优化资源配置、加强协同配合等举措，着力破解生产环节中的堵点难点，从而有效提升码头作业效率。

在项目立项初期，班组骨干系统排查发现，受码头靠泊船舶朝向、密度以及AIV无人集卡需在引桥等待上档等因素影响，原为双向四车道的2号、3号引桥在上行方向经常出现集卡拥堵，现有车道配置已无法满足上行方向高峰时段的通行需求。针对这一瓶颈问题，班组开展实地车流监测，发现当2号、3号引桥上行流量激增时，下行集卡会自然分流至1号、4号引桥，并创新提出对2号、3号引桥实施潮汐车道的优化方案，即采用拉链式可变车道设计，在高峰时段通过设置分道锥，将一条下行车道临时调整为上行车道，形成左转、等待、右转三条上行通道。方案确立后，班组立即牵头建立试点，经过20余次运行，潮汐车道方案成效显著，不仅有效缓解了上行方向的拥堵，还实现了人工集卡与AIV无人集卡的车道分流，显著提升了整体通行效率。

在试点成功的基础上，班组进一步组织研讨，确定了新的优化方案：将原为双向四车道的1号、2号、3号引桥各增加一条固定上行车道，形成上行三车道、下行双车道，同时将原为双向六车道的4号引桥中的一条下行道改为潮汐车道。随后，公司工程技术部与生产操作部紧密配合，见缝插针地在一个月内完成了引桥车道的优化工作。改造完成后，10月运行数据显示，集卡平均周转率为24.06分钟/车次，较优化前提升6%，有效解决了因车道配置不足导致的通行瓶颈问题，为码头安全生产和作业效率提升提供了有力保障。

此次引桥通行优化项目的成功实施，充分体现了沪东公司班组队伍在应对复杂运营难题时冲锋在前、勇于试行的先锋模范作用以及卓越的创新能力和高效的执行能力。下一步，沪东公司将继续依托“五小创新”平台机制，鼓励一线员工立足岗位、大胆实践，持续挖掘生产流程中的优化潜力，推动更多小革新、小建议落地见效，为公司高质量发展注入源源不断的创新活力。