我叫汪稻波，一名80后，一个怀有梦想、斗志昂扬的奔四青年。时常会听到30而立40不惑的观点，没有30的立，谈不了40的不惑。一个终点承载的是另一个起点，我们青年要做的就是不负韶华，保持初心，朝着目标不断前进。

2012年12月我光荣从部队退役，同年5月，经过自己的一番努力争取获得了门机司机这个岗位。非常感谢公司给当时懵懂的我一个展现自己的舞台，登上舞台的那一刻，我既成了这个舞台上的参与者，同时注定要成为这个舞台的建设者。回首近10年个人的成长、公司的发展，感慨万千！

作为舞台的参与者，要让自己有参与的资格。入职第一件事是考上岗资格证。面对门座式起重机这个全新领域，我努力钻研理论知识，刻苦学习，笔记便条随身带，秉持着遇到难点必破的态度问老师，和同事探讨。最终理论考试成绩99分，得到了领导和同事的肯定和赞赏。虽然离满分就差1分，总感觉差那么点意思，但这1分恰恰是我不能停止学习的理由和动力。

作为舞台的参与者，要让自己有参与的能力。资格证不代表能承担作业任务，一个新手在独立操作前要由师傅带教三个月，而后得到师傅和部门的同意才能独立作业。刚开始有点不适应三班倒的工作制，特别是夜班，带教师傅看在眼里，提出让我坐后面休息一会，但我婉言谢绝了，因为我希望能尽早出师。为了能尽快适应这样的工作制度，我调整好作息时间和心态，跟班见学第四班，我尝试着跟师傅提出自己操作的请求，在师傅严格的看管下，我第一次近距离感受到高空作业带来的精神和视觉压迫感，首次参与完成了卷钢装船作业任务，从挂钩、吊紧、起吊、分波再到下降，最后有惊无险地吊到接运卡车上，再后来一次比一次快，一次比一次稳。带教师傅高兴地夸赞我有天分，这样坚持两周就能独立操作了。师傅的肯定和赞赏让我动力十足、信心满满，两周后，我如愿成为了第一批独立操作的新司机。

作为舞台的参与者，要拿出参与的成绩。为了响应中央决策，为了企业更长远的发展，公司在2016年积极响应集团要求，调整部分泊位和设备参与内贸集装箱作业。全公司上下同心，共同投身到这次集团布置的任务中。因此，我从一名散货作业司机转型到集装箱作业司机的队伍中，上岗前公司针对性地组织了培训和实习任务。这次转型的机会对我而言是一次提升自己、挑战自己的机会，利用业余时间我努力学习，刻苦钻研，很快掌握作业要领并胜任了这个职位，工班作业箱量一次又一次刷新个人记录，之后我连续三年获得了当年“青年岗位能手”的称号，2021年度更是有幸被评为集团“先进标兵个人”。迄今为止，我保持着工班最高作业箱量的记录。这些荣誉是公司对我工作的认可，也是我不断前行的动力。

作为舞台的建设者，要全心全意为公司服务。如何全心全意为公司服务？最简单、最基本的就是做好自己的本职工作，让自己成为一名有资格、有能力、有成绩的参与者。以我个人的成长经历来讲，作为青年的我们，对踏入社会的自己要有理智的判断，职业定位一定要准。老话讲得好，三百六十行，行行出状元，不论自己从事的是哪个行业，摆正态度，然后付出努力，在一次又一次突破自己的过程中，在一次又一次领导、同事对自己成绩的认可中，找到自己的归属感，从参与者成长到建设者。

事业稳定、家庭和谐，奔四的我知道自己的目标是朝着更美好的生活前进，为公司这个大舞台奉献出自己微薄之力。年初，在机械操作队领导的推荐下，我调到了公司生产业务部担任当班调度，对于我的工作和生活算是开启了新的篇章，怎么样去开好局、起好步，在新的部门凝心聚力再出发，这就需要我牢记共产党员的初心和使命，发挥革命军人“一块砖哪里需要哪里搬”的作风，扎扎实实，一步一个脚印先从参与者做起，争取早日转变成为建设者，为公司和自己的目标而奋斗。