6月19日，上港能源与中国船舶集团第七一一研究所紧密合作，在上海洋山港盛东码头成功实现全球首次船对船液态二氧化碳（LCO₂)卸载作业，这是全球航运业绿色转型的重要里程碑。此次作业的14000TEU大型集装箱船长荣海运“长顶”轮安装了七一一所自主研制的全球首套全流程船舶碳捕集（OCCS）系统。这一创新实践标志着中国率先构建了“二氧化碳捕集—液化存储—船对船卸载接收—转运再利用”的完整生态闭环，为国际航运减排贡献了 “中国方案”。

合力破解海上碳转运难题。此次船对船液态二氧化碳接卸作业不仅赢得了航运业的广泛关注，也得益于行业力量的共同推进。

在洋山港船对船液态二氧化碳卸载作业准备过程中，上港能源与七一一所研发团队充分发挥各自在港口作业、船用装备研发等方面的专业优势，合理编制接卸回收作业方案和详细接卸操作计划、设置作业限制区域、制定应急预案。在市交通委、上海海事局、上海海关、上港集团生产业务部及盛东公司、长荣海运等相关方密切沟通和大力支持下，经各方共同努力，圆满完成这一全球首创性实践。

相较于传统船岸连接模式，船对船接卸技术显著提升了操作灵活性和一次性接收量，可以在海上灵活操作、快速响应不同海域船舶的碳转运需求，提供了基于港口基础设施现状的创新解决方案，也为航运业大规模应用碳捕集技术扫除了关键障碍。

共同推动全球航运碳循环产业链新发展。全球海事脱碳中心（GCMD）首席执行官卢月玲（Lynn Loo）教授表示：“很荣幸参与全球首次船对船卸载船上捕集液态二氧化碳（LCO₂）试点项目，此次采用最具规模化潜力的卸载方案，为探索碳价值链奠定重要基础，也期待通过本次试点项目与上港能源的合作，更进一步地探索液态二氧化碳的后续接卸回收、运输与应用路径。”

上港能源将继续加强与中船集团七一一所及航运业合作伙伴的协作，在此次船对船液态二氧化碳接卸实践成果基础上，积极参与国际海事组织（IMO）船舶碳捕集与转运的标准制定及港口服务工作，推动全球航运碳循环产业链建设，为实现航运业减碳目标贡献力量，彰显上海港在全球绿色航运发展浪潮中的担当。