近日，海铁公司与全球航运巨头达飞船公司深入合作，成功完成首单CCA（全程提单）“一单制”海铁联运业务，实现了货物从成都城厢站通过铁路运输，经由上海港无缝衔接，最终海运出口至荷兰的全程贯通。这标志着长三角外海铁联运新模式的突破，为“一带一路”沿线物流通道的高效联通提供了可复制的标杆案例。成都城厢距离上海港全程运输距离近3000公里。这一实践验证了CCA模式在超长距离海铁联运中的稳定性和可靠性，为后续的市场拓展奠定了坚实基础。相比长三角区域内的铁路站点，城厢站的成功运营更具示范意义，展现了海铁联运在跨区域多式联运服务方面的卓越能力。

一单到底：超长距离联运新范式

此次合作是海铁联运服务的一次重大突破。成都城厢站距离上海港近3000公里，是目前上海港海铁联运网络中距离最远的铁路站点。在此超长距离背景下，“一单制”的成功实施，无疑为后续市场拓展奠定了坚实基础。客户仅需一次委托、一份提单，即可完成货物从装箱到海运出口的全程运输，并实现统一系统实时动态追踪，显著提升了物流可视化水平和管理效率。

绿色通道：助力企业低碳转型

在全球绿色物流的浪潮中，海铁联运的环保优势日益凸显。此次“城厢—上海”的铁路运输，相较于长途公路运输，碳排放量减少约63.7%，完美契合了国际大型货主企业日益严格的ESG标准。随着碳关税等政策的不断推进，低碳物流将成为企业核心竞争力，“一单制”海铁联运模式有望成为客户供应链“绿色转型”的重要助力。

追求卓越：深耕多式联运新机遇

此次业务不仅是海铁公司与达飞船公司合作的重要里程碑，更在行业内具有标杆示范意义。它成功验证了CCA模式在长距离海铁联运中的可行性和优越性，为促进内陆地区开放型经济发展提供了新的物流解决方案。

展望未来，海铁联运公司将积极把握RCEP带来的发展机遇，进一步推动“一单制”海铁联运业务，持续优化服务网络。目前，海铁联运已与全球航运巨头马士基船公司在长三角区域内多个铁路站点开展CCA业务合作，正逐步构建更为完善的CCA模式服务体系，持续为全球供应链的稳定性和韧性建设作出更大贡献。