2025年11月，上海港吕四通道铁水联运业务完成单重箱量1498TEU，创通道开通以来单月最高纪录。其中，乡村振兴“一单制粮食项目”完成66TEU，“内地站点－吕四港－上海港”通道完成1432TEU。这一成绩的取得，是“铁路+驳船”模式持续优化与跨单位协同不断深化的体现，为部分内陆外贸客户提供了可行的物流选择，也在实践中积累了应对复杂业务场景的经验。​

吕四通道自2024年开通以来，通过优化铁路线路布局、升级港口集疏运系统，已成为连接长三角内陆腹地与国际市场的重要纽带，依托上海港海铁联运与吕四港区的“两港联动”机制，货物从内陆工厂经铁路运抵吕四港区后，可无缝衔接吕四至上海港驳船，平均成本较传统公路运输相比节约15%-20%左右。吕四至上海港铁水联运作为苏皖片区客户通往上海港的“第二通道”，在年底出货旺季中凸显了它的战略价值，随着苏北地区光伏产品、涤纶、汽车配件等工业品出口需求激增，海铁公司联合沪通公司在面对各项紧急出口业务衔接时，迅速启动应急方案，通过“铁路+驳船”无缝衔接模式，将货源高效引导至吕四通道，为海铁客户打通了另外一条对接上海港的出口新通道，获得了良好的市场口碑。

未来，海铁公司将继续携手各相关方单位，紧密协调多方资源，进一步优化吕四至上海港的铁水联运通道建设，将以此次月度新高为契机，推动吕四铁水联运项目常态化稳定运行，加密既有班列频次，进一步开拓腹地市场，织密长三角多式联运网络，为上海国际航运中心建设注入新动能