今年以来，集团抓住上海自贸试验区临港新片区成立等国家战略带来的新的竞争优势和发展机遇，大力拓展海铁联运业务，上半年尽管受到突发疫情和外贸形势低迷等不利因素的影响，上海港海铁联运集装箱吞吐量，逆风上扬，业绩一路飘红，凸显了集团强劲的业务创新能力和可持续高质量发展态势。

上港物流作为保障集团港口主业生产正常营运的排头兵，全力助推集团海铁联运业务，公司下属运输分公司更是为进一步优化洋山港区和芦潮地区的集疏运模式，冲锋陷阵，勇当急先锋、主力军，以实际行动积极参与港口集疏运体系的建设。今年上半年，上港物流运输分公司正式参与到铁路站“提空进重”业务操作环节，并在集团的组织指挥下，在海铁公司和各方的密切配合下，克服了许多困难，使海铁联运项目集装箱运输箱量呈现快速稳定增长。“海铁提空”从年初的每月2276TEU提升到6月份的8070TEU；“送重集箱”从年初的3340TEU提升到6月份的10796TEU。铁路班列随之也由最早的苏州西、常州、无锡南、湖州西4条增加到11条。每天12点到19点是班列靠站的高峰期，但同时也是运输分公司车队集中提箱送港的时段。经常会出现许多车辆在铁路站排队等待提箱的情况，有时候甚至长达5-6小时，大大影响了车辆利用率。为了应对这种情况，上港物流运输分公司芦潮车队周密计划、合理调度，安排30辆集卡在每天19点后集中作业，并提出了车辆昼夜需完成的作业箱量。在避开高峰作业的同时又保证了生产任务的完成。经过一段时间的运作，取得了阶段性的成果。

随着水公铁运输资源的整合，芦潮集疏运中心的建立也正紧锣密鼓地进行，上港物流运输分公司芦潮港车队的生产任务必定会更繁忙，肩上的担子也会更重。运输分公司未雨绸缪、已经做好了充分的准备，为集团确保实现海铁联运集装箱吞吐量的年度目标奋勇前进！