近日，宜东分公司生产任务持续走高，张华浜作业区和军工路作业区多个泊位船舶集中到港，叠加台风过后场地堆存饱满，现场作业压力陡增。

张华浜作业区多个泊位同步承担作业任务。一泊位“中谷21”轮按每小时30箱节奏稳步推进；二泊位“恒盛26”轮合计装卸箱量 873箱，以空箱装船为主，仅有10小时作业窗口期，时间紧任务重，现场调度灵活调配桥吊，双路并进抢卸；三泊位“乾坤启航”轮全船只卸不装，作业量821箱。大批量到港集装箱进一步加剧了公司堆场周转压力。面对场地紧张难题，控制室场控人员主动摸排箱区现状，联动计划室开展堆场箱位归并整理，提前腾挪释放可用场位，为大批量卸船作业做好场地储备，打通生产作业前置堵点。

军工路作业区则迎来多艘干线船舶叠加作业。“华达608”轮、“长运26”轮、“安盛25”轮三条船同时靠泊装卸，堆场饱和，船舶作业效率面临挑战。控制室合理配置资源，桥吊、集卡各岗位紧密衔接，最大限度减少作业断档与车辆待时，实现安全高效装卸。一泊位靠泊的“长运26”轮和三泊位靠泊的“华达608”轮是本次作业重点。“长运26”轮以每小时80箱左右的船时量安全高效推进，调配三辆轮胎吊集中攻坚，最终于当日下午3时顺利赶完成任务；三泊位“华达608”轮锚定每小时92箱的船时量目标抢抓进度，计划室提前安排CTC驳船有效分流堆场压力，有效保障了后续轮船如期靠泊。

 下一阶段，宜东分公司将继续做实做细生产各个环节，强化泊位、机械、堆场统筹调度，持续提升装卸作业效率，为完成全年生产任务奋力攻坚。